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成都博世德為燃氣輪機插上國產 翅膀

新聞來源http:/旗山區房貸/news.hexun.com/2013-11-15/159700175.html

每日經濟新聞(博客,微博)記者 賀華玲 實習記者 熊玥伽攝影報道成都企業在國際燃氣輪機領域又刻下瞭新的印記。成立僅一年有餘的成都博世德能源科技有限公司（以下簡稱博世德）首創65分貝高效降噪方案，突破現有國際上能達到的噪音最低67分貝技術，開創國際(600097,股吧)新紀錄，並成為國內首傢獲得主機廠重型燃氣輪機進氣系統訂單的企業。其實，燃氣輪機離人們的日常生活並不遙遠，它廣泛應用於航空、艦船、石化和天然氣發電產業。燃氣輪機輔機設備中的進排氣系統和噪音控制就像一對“翅膀”，助力燃氣輪機主機安全可靠持續地產生動力發電。博世德董事長龔學鈺表示，如今公司為這對“翅膀”打上瞭國產的烙印，並打破技術壁壘，刷新瞭國際紀錄。首創65分貝高效降噪方案目前，我國燃氣輪機產業的技術支撐依然面臨嚴峻形勢。由於多種因素，我國燃氣輪機同國際先進水平相比，仍然存在較大差距，競爭力較弱。更嚴重的是，其核心技術僅被世界上少數幾個發達國傢所控制，先進的燃氣輪機技術仍被西方國傢限制對華出口。“我就是學動力機械專業出身的，一直關註我國燃氣輪機的發展。在創辦博世德之前，我在這個行業浸潤瞭十餘年，對國內外燃氣輪機行業和相關主輔機企業有全面而深刻的瞭解，熟悉燃氣輪機進排氣系統及噪音控制的市場、研發、制造和運行維護等關鍵環節，尤其深刻感受到技術突破的重要性。”龔學鈺說，“外企價格高昂、服務滯後，但國內缺乏工程經驗，考慮到機組安全性，國產化推進緩慢。面對經濟全球化、國外高度壟斷燃氣輪機市場的形勢，國傢對燃機產業的技術引進、消化、吸收、再創新非常重視。據瞭解，國傢發改委和科技部已經將我國燃氣輪機產業發展的思路和對策納入“十二五”及長期發展規劃中，燃氣輪機是國傢優先發展的10項重大技術裝備之一。在此背景下，2012年4月，博世德在成都高新區成立。龔學鈺介紹，公司致力於研發燃氣輪機進排氣系統及噪音控制技術，形成高端非標設備制造能力，以及提供天然氣分佈式供能系統和空氣凈化系統解決方案。博世德與國外技術企業聯手研發，將燃氣輪機輔機技術逐步國產化，適應國內特定需求，也大大降低瞭生產成本、提供及時的售後服務。“燃氣輪機對空氣純凈度要求極高，博世德研發的進排氣系統中的空氣過濾器能夠將外界空氣過濾為符合標準的氣體，實現安全高效的生產。另一方面，隨著中國居民對居住環境要求的提升，發電廠的噪音控制就是一大難題，”龔學鈺介紹，公司已在降噪方面取得瞭重大進展，由其研發設計的65分貝高效降噪方案，打破現有國際上能達到的噪音最低67分貝技術，刷新瞭國際紀錄。此前，龔學鈺在機械制造領域的兩次合計長達近20年的創業經歷，為公司的發展提供瞭一定的技術、資源積累。挑戰國際大佬2013年3月，成都博世德獲得瞭首個價值2500多萬元的訂單。談到第一單時，龔學鈺的語氣中透著欣喜與自信。“在準備瞭3個多月後，我們在去年12月參與瞭哈汽華能集團桐鄉燃機電廠GT13E2燃機進氣系統項目招標。今年1月，獲得中標的好消息時，大傢都很激動。3月，項目就正式完成瞭簽訂。”據悉，哈汽項目是成都博世德在國際舞臺上的 “首秀”。“在這個項目上，我們遇到瞭Donaldson、AAF、CamfilFarr、Faist幾大國際頂級企業的"圍剿"，”龔學鈺提到，“在此之前，還沒有國內企業能成功與他們抗衡。博世德是國內第一傢獲得國內主機廠重型燃機進氣系統訂單的企業。我認為，在燃氣輪機進排氣系統等重裝輔助設備領域，中國民營企業有很大的發展潛力和空間，也有實力與國際供應商較量。”那麼，為什麼成都博世德能夠在幾大“國際大佬”的包圍下突出重圍？“最大的優勢在於我們具備針對性的解決方案和高性價比的產品及服務，另外，我們與世界500強萬喜（VINCI）集團旗下的德國G+H公司建立瞭戰略合作夥伴關系。G+H也是世界燃氣輪機主機廠公認的進排氣系統及噪音控制的優質供應商。”龔學鈺解釋，博世德以先進的技術、豐富的工程經驗和高性價比的產品及服務獲得瞭客戶的青睞。記者瞭解到，除瞭首戰告捷之外，成都博世德還進行瞭大量其他的工作，其中包括通過西門子供應商審核、參與東汽燃機輔機國產化項目、與中航世新、G+H成立聯合體、以及涉足天然氣分佈式能源領域。在第八屆歐洽會上，博世德也取得豐碩成果，分別與德國G+H簽署合資意向書、與丹麥NORDIC簽署戰略合作協議、與荷蘭OPRA簽署戰略合作意向書。並且在日前舉行的第二屆中國創新創業大賽上，博世德作為四川賽區僅有的三傢企業之一，進軍全國總決賽獲得“優秀企業獎”。欲奪“半壁江山”據行業報告分析，未來世界30%的重型燃氣輪機項目（含中國承攬的海外項目）都在中國，我國已成為世界最大的燃氣輪機潛在市場。據西門子公司對中國燃氣輪機熱電市場的預測，2013年至2015年，燃氣輪機進排氣系統的年均目標市場規模為10.83億元。2015年至2030年，該數據將達到12.67億元。在燃機電廠噪音控制市場，以300元/KW計算，其市場容量大概為75億元。另外，據國傢規劃，“十二五”期間將建設1000個左右天然氣分佈式供能（主要動力裝置為燃氣輪機）示范項目。市場釋放出的巨大潛力，讓成都博世德看到瞭未來發展的希望。“我們的目標是占領國內50%的市場份額，也就是每年爭取15個左右的項目訂單，”龔學鈺表示，“在第一階段突破國內燃氣輪機進排氣系統市場後，將在第二階段成立子公司全面開展燃機電廠噪音控制技術，並在之後的第三階段成立分佈式能源公司、啟動商用空氣凈化器的市場和研發工作。”今年，該公司已獲得瞭兩個訂單，按其計劃，2015年將獲得5～10個項目訂單，總產值過億元。對於一傢剛起步的公司，竟規劃拿下中國市場“半壁江山”，令人稍感意外，其底氣到底從何而來？“我們擁有超強的團隊。公司多數核心團隊成員從事該領域在5年以上，工程經驗豐富，具有出色的國際化溝通及市場開拓能力。另外，公司50%以上的員工都是研發人員，他們在熱能動力、噪音控制、系統集成等多個領域頗有成果。”龔學鈺談到。值得一提的是，成都博世德核心團隊在燃氣輪機領域長期積淀並整合瞭各種產、學、研優質資源。在制造領域，它擁有大量的優質供應商、完善的產品供應鏈以及分佈合理的制造網絡；在技術領域，除G+H、中航世新等國內外一流企業之外，該公司還與上海交通大學、四川大學等高校建立長期戰略合作關系，致力於燃氣輪機輔機系統的自主創新；在市場領域，與國內外主機供應商、工程總承包商及業主建立瞭穩固、融洽的長期合作關系。而在資本市場上，龔學鈺希望，“力爭2015年實現在全國中小企業股份轉讓系統（新三板）掛牌上市。”記者觀察拳頭緊握 有力出擊“總結經營中最重要的因素，我認為就是要有一支好的團隊。”樸實的話語背後，實質是龔學鈺20餘年、三次創業的職業經歷中總結出的肺腑之言。他談到，起初隻是自己孤軍作戰，四處碰壁，沒有良好的團隊，以致形成不瞭核心競爭力。有瞭良好團隊，才能拳頭緊握，有力出擊。第三次創業中，他特別註重團隊的打造，現有的核心團隊成員不少是與他多年共事的朋友，並在技術、管理、銷售等領域中各有所長，並能激活現有資源。公司在此基礎上，通過良好制度進行管理、資源整合。龔學鈺還提到，公司所處成都高新區良好的創新創業氛圍也為公司騰飛提供瞭助力。成都高新區通過政策上的扶持、信息上的及時分享等，為他們提供瞭很大的幫助。一幅改革、創新藍圖正在成都高新區悄然描繪。成都高新區已發佈三次創業藍圖，將著力把成都高新區打造為高端產業集中區、高端人才集聚區、自主創新示范區、改革開放模范區和文明和諧首善區，並以七大戰略性新興產業集群為支撐，力爭到2020年實現產業增加值超過3000億元，工業總產值超過10000億元，基本建成世界一流高科技園區。“我們期望借高新區第三次創業的東風，助力博世德在燃氣輪機輔機行業翱翔！”龔學鈺對於未來發展充滿信心。

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